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1.
菲力佩，去年你以软胎起步并且换了两次超软胎，你将会再做一次吗?。
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2.
这里是今年我们第一次用超软胎，观察超软胎能挺多久很有趣。
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3.
而在蒙扎硬胎和软胎会有很大的不同，所以我们会使用软胎和中性胎。
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4.
我们选择用软胎一停，这被证明是一个正确的决定。
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5.
今天，我觉得硬胎更好一点，软胎用起来有点变数。
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6.
软胎在高一点的温度下也许能坚持更久。看看比赛情况。
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硬胎是为干燥路面准备的，而软胎在雨战中将会提供更多的抓地力。
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8.
今天赛车的状况非常完美，我们能够用一套软胎跑了很长的距离。
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9.
我想每个人使用第二套胎是都是轻松写意的，不管用软胎还是硬胎。
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在第一停时，最好可能是配备软胎，但是在事后这是非常容易说的。
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11.
另一方面，他的队友汉弥尔顿则是选了软胎，随及无法在潮溼的地面控制他的车。
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科瓦莱宁的比赛不错，尤其是在搭载软胎的时候，他能够在大部分时间内守住身后的赛车。
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13.
硬胎和我们预计的一样缺乏抓地力，而软胎退化很快。不过随着赛道的改善，形式也会有所变化。
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14.
在最后使用软胎时我觉得车很不错，我觉得很有信心如果增加速度轮胎不会脱落。
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发生了那么多的事情，开始阶段的雨，安全车，在赛道还很湿滑时换上软胎——但我们还是干的非常好。
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16.
这是因为在低载油量（重量更轻）、同时使用更具有抓地力却更不耐磨损的软胎时，赛车具有更快的速度。
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红牛二队的维特尔成为第三节首个出站的车手，他与紧随其后的莱科宁搭载软胎不同，德国小将使用的是硬胎。
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在第一部分的比赛，我对软胎感觉还是很适应，过了一会我对硬胎还是有些不适应了特别是在进站之后。
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19.
但是因为在葡萄园中的道路表面，比起其他赛道的柏油路面，对轮胎的磨损更小，即使在晴天车队也能要求使用软胎。
