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1.
研究填方土体的工程性状和稳定性,对填方体的顺利施工,安全运行,有着举足轻重的作用.
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2.
高填方工程最明显的特点是填方高度大，填料自重应力引起的填筑体的自身压缩沉降及地基沉降较大。
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3.
路面的工后沉降问题是高填方路堤工程的主要问题之一.
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4.
因此，对高填方体地基，浸水产生的湿化沉降和位移不容忽视。
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5.
这些数值的选用，有助于一般干筑填方压实粘性土料质量控制的确定。
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6.
路基填方采用自卸汽车拉运，推土机、平地机摊平，压路机碾压密实。
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7.
为适应先期项目大乙烯落地,造陆工程采取一次围埝,分阶段吹填方式。
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8.
随着西部的大开发和基础建设的大发展，出现了许多高填方工程。
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9.
挖方和填方的最小运输问题求解其实是一个土方平衡调配问题。
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10.
高填方路基问题所要回答的两大基本问题仍然是土体的变形和稳定。
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11.
通过水塘、鱼塘、水库、稻田的填方路段，边坡一定高度范围内采用浆砌片石防护。
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12.
研究表明，在护岸工程高填方路基处理中，强夯法是一种最为快捷、经济且有效的方法。
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13.
高填方路堤受水浸淹的部分采用水稳性好或渗水性好的填料，边坡比要符合图纸要求。
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14.
方法采用根管引流或根尖部唇侧开窗引流后根管充填剂适当超填方法保守治疗根尖囊肿。
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15.
结合监理工作中的实践，对高填方路段路面纵向开裂的成因进行了分析，提出了预防措施。
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16.
将公路填方和挖方路基边坡作为典型算例，研究了入渗、蒸发交替作用下非饱和土边坡内吸力的变化。
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17.
在使用弹性模型计算高填方土体沉降时，泊松比决定了被动方向主应力的大小，对沉降计算影响很大；
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18.
在数值模拟和室内离心机模型试验的基础上，提出了高填方涵洞顶部土压力简化计算方法。
